铁路桥梁结构设计规范由容许应力法转换为极限状态法的思考

• 作者: 薛吉岗 高策
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 极限状态法 容许应力法 设计规范
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 41-45
• 分类号: U442.5
• 字数: 6145字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.02.013

摘要

基于可靠度理论的极限状态法已经成为国际桥梁工程设计的主流方法.我国铁路桥梁工程采用容许应力法进行设计已逾60年.目前,我国建筑、公路工程等已采用极限状态法进行结构设计.随着铁路现代化建设的不断深入,容许应力法已经不能适应铁路桥梁技术快速发展的需要.从介绍容许应力法和极限状态法优缺点入手,结合国内外桥梁设计方法现状,分析我国铁路桥梁采用极限状态法设计的必要性和可行性,以及设计方法转换中存在的问题,并提出相关建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高策		2	42	2.0	2.0
2	薛吉岗		3	78	3.0	3.0