深厚软土桥梁桩基荷载传递特性及沉降控制效果研究

• 作者: 何群 辛学忠 魏丽敏
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁桩基 深厚软土 超长钻孔灌注桩 单桩静载试验 荷载传递特性 桩身变形 沉降控制
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 13-19
• 分类号: U443.154|U213.14
• 字数: 4825字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.04.03

摘要

通过杭甬铁路客运专线柯桥特大桥单桩静载试验,桩身应变、桩身压缩量及桥墩沉降的测试,研究深厚软土地区桥梁桩基的荷载传递特性及沉降控制效果.结果表明:桩侧摩阻力先于桩端阻力发挥作用；尽管桩端置于强风化凝灰质砂岩上,但在试验荷载下2根超长试验桩的端承比均小于1.5％,桩的承载特性表现为摩擦桩的性质；单桩静载试验实测的桩身压缩量占桩顶沉降量的85％以上；桥墩浇筑完成后经过753 d的沉降观测,2个试验墩实测沉降量分别为3.00和3.41 mm,其中,无砟轨道铺设后300 d的实测沉降分别为0.11和0.25mm,表明在深厚软土地区采用超长钻孔灌注桩控制桥梁基础沉降的效果显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何群	中南大学土木工程学院	105	714	14.0	21.0
2	魏丽敏	中南大学土木工程学院	72	643	14.0	21.0
3	辛学忠		4	19	2.0	4.0