路堤深厚软基管桩复合地基数值模拟

• 作者: 何宁 姚明帅 姜彦彬 李文轩 林志强
• 来源期刊: 水利水运工程学报
• 关键词: 管桩复合地基 轴对称模型 荷载分配 荷载传递 压缩变形 压缩率
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 43-51
• 页数: 9页
• 分类号: TU472
• 语种: 中文
• DOI: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2018.02.006

摘要

结合高速公路桥头深厚软基现场试验段工程,对比了几种管桩复合地基单桩有限元数值建模方法,认为轴对称接触有限元模型可以较准确地反映路堤下管桩复合地基的基本性状.基于数值分析结果,详细探讨了管桩复合地基的受力特性和变形分布.结果表明:填土越高,桩顶承台应力集中越显著;桩土应力比与高距比、桩土沉降差之间均存在较好的正相关线性关系.填筑结束,带承台管桩承担了80％的路堤荷载,管桩外侧摩阻力承担了超过90％的承台受荷;与在天然地基上堆载相比,大部分荷载通过管桩传递到压缩性相对较小的深层地基中,管桩复合地基的附加应力分布得到了优化,桩长范围内地基的压缩率及压缩量大幅减小,管桩复合地基的总沉降量仅为相应天然地基堆载沉降量的18.5％,深厚软基的总沉降减幅为435 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何宁		48	280	11.0	13.0
2	林志强		8	22	3.0	4.0
3	李文轩		10	9	2.0	3.0
4	姜彦彬		13	34	4.0	5.0
5	姚明帅		3	6	1.0	2.0