地铁车辆吸能装置耐碰撞性分析

• 作者: 韩增盛 马松花
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碰撞 薄壁结构 地铁车辆 有限元
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 41-44
• 页数: 4页
• 分类号: U270.3
• 字数: 2296字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.010

摘要

吸能装置是确保地铁列车具有良好耐碰撞性能的一种重要部件.为实现地铁车辆吸能装置的结构优化,采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对不同厚度、不同横截面形状的薄壁结构碰撞性进行了仿真分析,分析结果表明,吸能装置的性能与其横截面的形状、壁厚的选择紧密相关.条件相同时,吸能装置的吸能能力与壁厚成正比,但壁厚增加时,界面力也随之增大,在吸能结构的设计中,需综合考虑.以地铁头车为研究对象,对安装了吸能装置的地铁头车进行了碰撞仿真,得到车体吸能装置碰撞过程变形情况和碰撞能量-时间历程,结果表明该结构吸能装置具有良好的吸能特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩增盛	郑州铁路职业技术学院车辆工程学院	40	150	6.0	11.0
2	马松花	郑州铁路职业技术学院车辆工程学院	17	50	4.0	6.0