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摘要:
高速列车在运行时,列车与空气的相互作用十分强烈.在实际的车辆开发研究过程中,随着列车的提速,如何有效地利用空气动力学特性变得愈来愈重要[1].本文创建了350 km/h高速列车编组明线运行的三维计算模型,并建立了头车车下设备舱内部流场的计算模型.对列车在环境温度为40℃~-40℃下,设备舱内的温度分布情况进行了数值研究,获得发热设备表面温度随不同环境温度的变化规律,为车下设备的合理布局提供依据.
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文献信息
篇名 高速列车车下设备舱温度场分析
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 高速列车 设备舱 温度场
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目 综合技术研究
研究方向 页码范围 5-8
页数 4页 分类号 U260.4
字数 3138字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2012.06.02
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 范乐天 18 43 3.0 5.0
2 章国平 6 106 4.0 6.0
3 李文娟 4 14 2.0 3.0
4 杨志勇 2 16 2.0 2.0
5 王广明 7 99 4.0 7.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (5)
共引文献  (38)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (10)
同被引文献  (31)
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1994(2)
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2002(2)
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2012(0)
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2015(2)
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2016(4)
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  • 引证文献(2)
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2019(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2020(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
高速列车
设备舱
温度场
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
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