螺旋式脉冲爆震发动机实验研究

• 作者: 严传俊 熊姹 王玮 范玮 邱华
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 脉冲爆震 螺旋爆震管 DDT 实验
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 12-16,22
• 分类号: V231.2+2
• 字数: 4881字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2012.02.003

摘要

目前以碳氢燃料与空气可爆混合物的直管爆震室存在较长的爆燃向爆震转变(Deflagration to Detonation Transition,简称“DDT”)距离,从而导致发动机整机长度过长等问题.为解决此问题,采用8种螺旋构型的爆震管替代现有国内外普遍研究的直管构型的爆震管进行了一系列实验.首先对不同螺旋结构的爆震管进行冷态流阻特性实验,得出了螺旋结构参数和流阻的关系；再结合冷态实验结果,选取4种螺旋结构进行了热态爆震实验.实验结果表明,所有螺旋结构均可获得充分发展的爆震波；螺旋爆震管缓燃向爆震转变时间随螺旋中轴线曲率半径增加而减小；相对于长2.0m的直管爆震管,螺旋爆震管DDT时间缩短了0.415～0.589ms,DDT距离沿螺旋线方向缩短了0.35m,爆震管轴向长度缩短了0.78～1.28m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱华	西北工业大学动力与能源学院	79	513	11.0	18.0
2	严传俊	西北工业大学动力与能源学院	135	1113	16.0	22.0
3	范玮	西北工业大学动力与能源学院	129	917	15.0	21.0
4	熊姹	西北工业大学动力与能源学院	26	131	7.0	9.0
5	王玮	西北工业大学动力与能源学院	14	172	7.0	13.0