重型矿用自卸车油气悬架参数优化

• 作者: 周加喜 张林 徐道临
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 油气悬架 平顺性 优化设计 遗传算法
• 年，卷（期）: 2012,（24）
• 页码范围: 98-101,107
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33+4.3
• 字数: 3825字
• 语种: 中文

摘要

讨论了某360 t矿用自卸车单气室油气悬架的优化设计.参考传统的车辆动力学模型,考虑了轮胎阻尼和油气悬架非线性特征,建立了更符合工程实际的矿用自卸车五自由度数学模型.以随机输入和脉冲输入为加载条件,构建了随机输入条件下车身垂向加速度均方根值为目标函数的优化模型.分析了前、后油气悬架刚度和阻尼性能对车身和人体振动响应的主要影响.最后,采用遗传算法对油气悬架主要参数进行了优化设计.优化结果表明:车身垂直加速度均方根值下降25.6％,满足标准ISO2631对两种路面输入的平顺性要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张林	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	5	4	1.0	1.0
2	周加喜	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	20	149	8.0	12.0
3	徐道临	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	23	151	8.0	12.0