五连杆非独立后悬架弹性转向特性

• 作者: 林逸 潘筱 王冬成 陈潇凯
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 五连杆非独立后悬架 弹性转向 频域法 不足转向
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 477-483
• 分类号: U463.33
• 字数: 3913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.03.020

摘要

为研究五连杆非独立后悬架车辆的操纵稳定性,建立了含后轴弹性转向的线性三自由度操纵稳定性整车模型,运用频域法研究了后轴弹性转向对整车不足转向性能的影响.结果表明:左、右上拉杆的交点相对后轴中心的纵向位置及上拉杆衬套的刚度影响整车的不足转向特性.当上拉杆交点位于后轴之后1.65 m及上拉杆衬套的扭转刚度为1.5 kN· m/rad时,整车的不足转向特性较理想.试验与理论模型仿真结果趋势一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸	北京理工大学机械与车辆学院	124	2786	29.0	45.0
3	王冬成	郑州日产汽车有限公司技术中心	7	25	3.0	5.0
4	潘筱	北京理工大学机械与车辆学院	4	18	2.0	4.0
7	陈潇凯	北京理工大学机械与车辆学院	45	496	11.0	21.0