轨道高低调整量的影响因素

• 作者: 全顺喜 王平 魏贤奎
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道高低不平顺 调整量 精调 有限元法
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 198-203,217
• 分类号: U215.5
• 字数: 4162字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.02.005

摘要

为了探讨轨道高低不平顺(轨道高低)实际调整量与计算调整量的关系,提出了轨道高低调整量的计算方法；建立了钢轨-扣件-轨下垫板耦合计算模型；对轨下垫板垂向刚度、轨枕间距、松开扣件个数和调整枕个数等影响因素进行了分析.研究结果表明:调整枕只有1个时,轨下垫板垂向刚度对调整量的影响较大；轨枕间距和松开扣件个数对调整量的影响较小；连续多个轨枕调整且计算调整量相同时,中间部分调整枕的调整量可以达到计算调整量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	魏贤奎	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	18	156	8.0	11.0
3	全顺喜	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	10	122	7.0	10.0