纯电动汽车磷酸铁锂电池组放电效率模型

• 作者: 李闯 王宏栋 程勇 黄万友
• 来源期刊: 华中科技大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 磷酸铁锂 电池组 放电效率 开路电压
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 电气工程
• 页码范围: 129-132
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文

摘要

以320V/100A·h磷酸铁锂动力电池组为研究对象,在电动汽车动力电池性能测试试验台上对电池组容量效率、开路电压及电压性效率等特性参数进行了测试.采用二次多项式构建了电池组放电效率模型,描述放电效率与电流及电池荷电状态之间的关系.利用实车测试的电池组放电电流对建立的模型进行了验证,模型的放电效率计算值与实测值的最大相对误差为0.8%,建立的模型是有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程勇	山东大学能源与动力工程学院	96	568	14.0	19.0
2	黄万友	山东大学能源与动力工程学院	19	209	10.0	14.0
3	李闯		8	151	8.0	8.0
4	王宏栋		4	86	4.0	4.0