HFC134a与HFO1234yf用于汽车空调的理论分析

• 作者: 刘旭升 孙艳秀
• 来源期刊: 低温与超导
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车空调 HFC134a HFO1234yf COP
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 制冷技术
• 页码范围: 72-75
• 分类号: TB64
• 字数: 1882字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7100.2012.06.016

摘要

对HFC134a和HFO1234yf应用于汽车空调进行了理论分析,研究表明:HFC134a的排气温度明显高于HFO1234yf,HFC134a的排气温度随着蒸发温度的升高而降低；HFO1234yf的排气温度随着蒸发温度的升高而升高；HFC134a与HFO1234yf的单位制冷量都是随着蒸发温度的升高而增大,但HFC134a的单位制冷量明显高于HFO1234yf,其平均高于HFO1234yf约34.9kW/kg; HFO1234yf压缩机输入功率明显高于HFC134a；HFC134a的系统COP高于HFO1234yf的系统COP,且二者都是随着蒸发温度的升高而升高,蒸发温度为- 10℃时,其系统COP分别为3.739和3.493,蒸发温度为18℃时,其系统COP分别为9.6和9.36.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙艳秀	河北民族师范学院物理系	3	16	2.0	3.0
2	刘旭升	天津市制冷技术重点实验室天津商业大学机械工程学院	1	10	1.0	1.0