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摘要:
列车的追踪间隔直接关系到铁路的运行效率.目前,根据传统原则而确定的列车到站间隔时间将不能满足高密度的行车需求.为此,探讨分析了移动闭塞系统中列车区间追踪间隔、到站间隔的计算方法,由此提出了提前减速以减少到站间隔时间的算法;并通过实例计算验证了提前减速算法的可行性.
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关键词云
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文献信息
篇名 基于移动闭塞系统的列车进站提前减速研究
来源期刊 机电一体化 学科
关键词 移动闭塞 列车追踪间隔 提前减速
年,卷(期) 2012,(10) 所属期刊栏目 研究·开发
研究方向 页码范围 17-20,45
页数 5页 分类号
字数 2747字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-080x.2012.10.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐伟 同济大学电子信息工程学院 227 1665 19.0 29.0
2 谭喜堂 同济大学电子信息工程学院 46 231 7.0 13.0
3 朱琴跃 同济大学电子信息工程学院 65 251 7.0 13.0
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研究主题发展历程
节点文献
移动闭塞
列车追踪间隔
提前减速
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机电一体化
月刊
1007-080X
31-1714/TM
大16开
上海市长乐路746号
4-565
1995
chi
出版文献量(篇)
3989
总下载数(次)
13
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