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摘要:
从噪声影响的角度出发,将噪声和延误结合起来对平面交叉口进行综合的评价研究.通过在微观交通仿真软件上加载插件,建立了交叉口交通噪声及延误的计算模型,并用实测数据进行验证.在此基础上,研究信号控制交叉口、环形交叉口、无控制交叉口内车流量与延误、车流量与噪声间的关系,并将延误和噪声采用经济损失估算方法进行统一换算,实现不同流量、不同控制方式下平面交叉口的综合评价.
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文献信息
篇名 基于交通噪声与延误的平面交叉口综合评价
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 平面交叉口 交通仿真 交通噪声 延误 综合评价
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1260-1264
页数 5页 分类号 U491
字数 3942字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2012.06.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡铭 中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室 101 744 15.0 21.0
2 王璐 中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室 24 121 7.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
平面交叉口
交通仿真
交通噪声
延误
综合评价
研究起点
研究来源
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期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
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12
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