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摘要:
针对地铁电力牵引特性,建立起直接转矩控制系统的仿真模型.恒转矩、恒功率和自然特性区采用不同的控制策略,为实现三个阶段不同控制方法间的平滑过渡,采用了速度施密特调节器以实现段切换代替点切换.论文应用Matlab/Simulink软件对系统进行了仿真研究,模拟了地铁牵引电机在运行过程中牵引和突变负载工况,仿真结果表明系统具有良好的动、静态性能,满足机车运行的要求.仿真结果验证了控制方法的有效性和正确性.
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文献信息
篇名 地铁牵引电机牵引特性仿真研究
来源期刊 自动化与仪器仪表 学科 工学
关键词 牵引电机特性 直接转矩控制 仿真研究
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目 控制理论研究
研究方向 页码范围 25-27
页数 3页 分类号 TM343
字数 1020字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陶彩霞 兰州交通大学自动化与电气工程学院 54 201 8.0 12.0
2 杨艳萍 兰州交通大学自动化与电气工程学院 5 22 3.0 4.0
3 李霄 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
牵引电机特性
直接转矩控制
仿真研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
自动化与仪器仪表
月刊
1001-9227
50-1066/TP
大16开
重庆市渝北区人和杨柳路2号B区
78-8
1981
chi
出版文献量(篇)
9657
总下载数(次)
37
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