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摘要:
发动机工质的燃烧过程是一个多变过程,燃烧过程的复杂性决定了燃烧模型的多样化。缸内混合气体温度流场的分布决定了发动机燃烧过程的特点及其放热规律,并相应影响了发动机的排气排放、经济性和动力性,因此,从燃料的性质入手,对其在发动机内部燃烧过程进行理论分析,从而对影响发动机排气温度的关键因素进行分析。最后得出影响发动机排气温度的主要因素及排气温度随着主要因素变化而变化的趋势,并为发动机排气温度试验提供理论依据。
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文献信息
篇名 发动机排气温度主要影响因素分析
来源期刊 现代科学仪器 学科 工学
关键词 发动机 排气温度 燃烧过程
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目 仪器研制与开发
研究方向 页码范围 108-111
页数 分类号 TH16
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔淑华 东北林业大学哈尔滨交通学院 65 315 10.0 15.0
2 秦演斐 东北林业大学哈尔滨交通学院 2 6 1.0 2.0
3 陈功 东北林业大学哈尔滨交通学院 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
发动机
排气温度
燃烧过程
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代科学仪器
双月刊
1003-8892
11-2837/TH
大16开
北京海淀区西三环北路27号理化实验楼512室
1984
chi
出版文献量(篇)
4906
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12
总被引数(次)
20682
论文1v1指导