发动机燃用GTL柴油的排气颗粒数量及粒径分布规律

• 作者: 楼狄明 胡志远 谭丕强 鲍锡君
• 来源期刊: 环境科学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 柴油机 天然气制油 排放 颗粒数量 粒径分布
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 1306-1311
• 分类号: X701|TK421.5
• 语种: 中文

摘要

以一台汽车电控高压共轨柴油机为样机，采用发动机尾气颗粒粒径谱仪EEPS研究了发动机燃用天然气制油（GTL柴油）的排气颗粒数量及粒径分布规律．所用燃油分别为纯柴油（GO）、纯GTL柴油（G100）及GTL柴油掺混比为10％、20％的燃料（分别表示为G10、G20）．试验工况为最大转矩转速1500r·min^-1和标定转速2300r·min^-1的负荷特性试验，负荷百分比分别为10％、25％、50％、75％和100％．结果表明：无论燃用柴油，还是GTL柴油或混合燃料，该机排气颗粒数量随粒径变化大都呈现明显的双峰对数分布状态，其排气核态颗粒的峰值粒径在10nm附近，聚集态颗粒峰值集中出现在40-50mm之间．随着GTL柴油配比的增加，各工况下不同粒径的颗粒数量大都持续下降，其中，排气核态颗粒数量明显下降，在高速高负荷下更为显著；而聚集态颗粒也较纯柴油有一定的降幅，其中，G20和G100柴油更为明显．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	鲍锡君	同济大学汽车学院	3	3	1.0	1.0