交-直-交高速动车组机车的谐波模型及仿真分析

• 作者: 刘炜 李群湛 解绍锋 郭蕾
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: PWM变流器 幅频特性 牵引 再生制动 动车组
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 943-946,951
• 分类号: U231.92|TP391
• 语种: 中文

摘要

电力机车功率变化直接影响牵引负荷谐波特性,高速动车组与目前广泛应用的交-直机车的谐波特性有明显区别。基于电压型PWM变流器谐波的产生原理和牵引供电系统等效电路,以CRH2动车组为原型构建了交-直-交机车的谐波数学模型。在此基础上对高速机车在牵引和再生制动两种工作状态下功率变化时的谐波电压、谐波电流进行了仿真计算,分析其随功率的变化趋势、动态特性和频谱特性,与实测数据的对比验证了谐波模型及其理论分析的正确性与可行性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李群湛	西南交通大学电气工程学院	286	5020	37.0	56.0
2	刘炜	西南交通大学电气工程学院	77	786	17.0	26.0
3	解绍锋	西南交通大学电气工程学院	79	965	18.0	29.0
4	郭蕾	西南交通大学电气工程学院	32	296	9.0	17.0