GAP准则在驾驶员诱发振荡预测中的应用

• 作者: 孟捷 徐浩军 朱广东 李雪松 李颖晖
• 来源期刊: 火力与指挥控制
• 学科: 航空航天
• 关键词: 驾驶员诱发振荡 飞行控制 人机闭环 舵机速率限制 GAP准则
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 10-13
• 分类号: V328
• 字数: 2391字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0640.2012.07.003

摘要

随着高增益、全权限电传飞行控制系统在大型运输机和先进战斗机上的广泛应用,非线性驾驶员诱发震荡现象不断增加,已造成多起事故,严重影响飞行安全,运用GAP准则对驾驶员诱发振荡现象预测.需要建立舵机速率限制正弦输入/三角输出描述函数模型和尼尔-史密斯驾驶员模型,运用描述函数法研究PIO的产生机理,介绍GAP准则的一般计算方法,最后运用GAP准则对某型飞机展开研究并进行仿真验证.结果表明:GAP准则物理计算高效、结果直观、意义明晰,可以有效预测PIO的发生.研究结果能为飞机飞行控制系统的设计提供重要的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐浩军	空军工程大学工程学院	185	1011	14.0	22.0
2	孟捷	空军工程大学工程学院	20	147	8.0	11.0
3	李雪松	空军工程大学工程学院	22	124	6.0	10.0
4	李颖晖	空军工程大学工程学院	107	982	17.0	26.0
5	朱广东	空军工程大学工程学院	2	10	2.0	2.0