高铁轨道动力测试激振装置液压系统设计与仿真

• 作者: 万园 曾良才 李为 郑飞龙 陈新元 陈昶龙
• 来源期刊: 机床与液压
• 学科: 工学
• 关键词: 高铁轨道 激振装置 力伺服控制
• 年，卷（期）: 2012,（21）
• 页码范围: 94-98
• 分类号: TH137|TP273|TP391.9
• 字数: 3147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2012.21.026

摘要

现有高铁轨道动力测试系统激振装置采用的阀控缸或泵控马达液压激振方式,很难同时满足高振动频率、高激振力和高振幅的要求.针对这些问题,提出一种双环面液压缸,并设计了相应的电液伺服激振系统.根据试验系统参数,建立液压系统的数学模型.运用MATLAB/Simulink对系统进行理论分析和数字仿真,利用PID Tuner工具调整PID控制器参数.结果表明,所设计的液压激振系统满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈新元	武汉科技大学机械自动化学院	134	771	14.0	21.0
2	曾良才	武汉科技大学机械自动化学院	126	1014	17.0	25.0
3	李为	武汉科技大学机械自动化学院	3	13	3.0	3.0
4	陈昶龙	武汉科技大学机械自动化学院	3	25	3.0	3.0
5	郑飞龙	武汉科技大学机械自动化学院	12	48	4.0	6.0
6	万园	武汉科技大学机械自动化学院	5	22	3.0	4.0