轨道路基动力响应测试激振系统压力伺服阀控制研究

• 作者: 万园 尹丹 李涛 李鹏 郑飞龙 陈新元
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 轨道路基 激振系统 力伺服控制 压力伺服阀
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 研究设计
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: TH137
• 字数: 2534字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2013.08.016

摘要

列车在轨道路基上高速行驶过程中会对轨道产生动、静两种载荷.轨道所承受的作用力具有振动力大、频率高及振幅大的特点,而现有的路基动力响应测试激振系统很难满足测试要求.针对这一问题,采用一种新型双级伺服液压缸,通过对工况的模拟分析,设计了相应的电液压力伺服激振系统.同时,对激振系统进行了理论建模,代入相关参数构建了系统的数学模型,并利用MATLAB/Simulink对系统进行了仿真,分析了系统具有的相关特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李涛	武汉科技大学机械自动化学院	35	142	7.0	9.0
2	陈新元	武汉科技大学机械自动化学院	134	771	14.0	21.0
3	李鹏	武汉科技大学机械自动化学院	45	267	10.0	14.0
4	郑飞龙	武汉科技大学机械自动化学院	12	48	4.0	6.0
5	万园	武汉科技大学机械自动化学院	5	22	3.0	4.0
6	尹丹	武汉科技大学机械自动化学院	4	14	2.0	3.0