起步工况液力变矩器闭锁滑差控制及滑摩温度

• 作者: 刘振杰 李兴忠 郑宏鹏 雷雨龙
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液力变矩器 起步工况 闭锁 滑摩 温度
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 497-501
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2
• 字数: 3349字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2013.05.001

摘要

针对装备液力机械式自动变速器的车辆起步过程效率低的问题,提出起步工况液力变矩器闭锁离合器滑差控制技术,建立其滑差控制仿真模型,分析了不同油门开度时车辆起步性能.由于闭锁离合器滑摩时产生较大热量,容易使得摩擦衬片局部高温,建立考虑油槽结构的闭锁离合器三维瞬态热传导有限元模型,借助CFX软件,分析起步工况闭锁滑差控制时闭锁离合器摩擦片温度随时间的变化规律.结果表明:液力变矩器闭锁离合器起步闭锁滑差控制技术在不影响车辆动力性的前提下可有效解决车辆起步时效率低的问题；当进行闭锁离合器闭锁滑差控制时,摩擦片的最高温升为40℃,如果工作油温度较低,摩擦片温度在允许的范围内,可以进行起步滑差控制；但当工作油温度高于100℃时,摩擦片瞬态温度已高于130℃,此时不宜进行闭锁滑摩控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷雨龙	吉林大学汽车动态仿真与控制国家重点实验室	41	604	17.0	23.0
2	刘振杰	吉林大学汽车动态仿真与控制国家重点实验室	3	23	3.0	3.0
3	郑宏鹏	吉林大学汽车动态仿真与控制国家重点实验室	2	13	2.0	2.0
4	李兴忠	吉林大学汽车动态仿真与控制国家重点实验室	11	30	3.0	4.0