基于最优效率的纯电动汽车驱动控制策略开发

• 作者: 张海波 张笑文 李闯 程勇 纪少波 黄万友
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 纯电动汽车 动力驱动系统 驱动模式 控制策略
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1062-1067
• 页数: 6页
• 字数: 3689字
• 语种: 中文

摘要

为提高纯电动汽车动力驱动系统效率,利用Matlab软件中的Simulink、Stateflow开发了包括加速踏板信号处理模块、驱动模式识别与转换策略和各模式控制策略组成的整车驱动控制策略;其中,在稳态模式下,采用基于车速偏差的增量式PID控制;在瞬态模式下,按照效率最优路径进行控制;在失效模式下,限制电机输出功率.为验证所开发的策略,建立了仿真模型,进行仿真和实车测试.结果表明开发的控制策略是有效的,能提高动力驱动系统效率,延长车辆续驶里程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	纪少波	山东大学能源与动力工程学院	66	209	8.0	12.0
2	程勇	山东大学能源与动力工程学院	96	568	14.0	19.0
3	黄万友	山东大学能源与动力工程学院	19	209	10.0	14.0
4	张海波		4	63	4.0	4.0
5	李闯		8	151	8.0	8.0
6	张笑文		6	102	6.0	6.0