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摘要:
为描述城市轨道交通市域线多交路运营的开行方案问题,在满足客流需求和车站折返能力、车底配置数、旅客容忍等待时间等约束条件下,构建了以企业运营成本最小和列车承载率最佳的双目标优化模型.给出了求解该模型的自适应免疫克隆算法的求解设计和步骤,并结合算例证明了算法的有效性.
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文献信息
篇名 基于免疫克隆选择算法的市域快速轨道交通列车开行方案优化研究
来源期刊 石家庄铁道大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 市域线 多交路 多目标优化 自适应免疫克隆算法
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目 交通与运输工程
研究方向 页码范围 81-86
页数 6页 分类号 U12
字数 4189字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何世伟 北京交通大学交通运输学院 218 2493 26.0 37.0
2 陈胜波 北京交通大学交通运输学院 13 131 6.0 11.0
3 何必胜 北京交通大学交通运输学院 13 155 7.0 12.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
市域线
多交路
多目标优化
自适应免疫克隆算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
石家庄铁道大学学报(自然科学版)
季刊
2095-0373
13-1402/N
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号
1982
chi
出版文献量(篇)
2432
总下载数(次)
4
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