近距隧道暗挖施工诱发地层变形规律的模型试验研究

• 作者: 吴会军 王忠昶 赵德深
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双洞单线地铁隧道 矿山法 模型试验 相似材料配比 地层变形 剪切层
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 49-54
• 页数: 6页
• 分类号: U456.1
• 字数: 3842字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.06.08

摘要

以大连市地铁1号线双洞单线隧道为实例,应用相似原理和单轴压缩试验获得土层的最优相似材料配比,用以在实验室建立双洞单线隧道模型,量测模型不同位置处的表面位移,据此分析左、右隧道先后施工诱发的地层变形规律.结果表明:在隧道施工的前72 h内,地层沉降达到最大沉降量的70％～80％;先掘的左线隧道一侧的地层沉降较大;随着地层深度的增加,地层沉降逐渐增加,地层沉降曲线非对称“双峰”特征越明显;两隧道轴线上的地层水平位移随着地层深度的增加近似成线性减小,两隧道中心线和轴线上的地层水平位移不再为0,隧道两侧上方的地层水平位移变化最为剧烈,此区域出现较明显的剪切层,并且该区域原有的桩基、剪力墙在隧道开挖时因受到附加剪切作用而易出现裂缝.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴会军	大连交通大学土木与安全工程学院	9	30	4.0	5.0
2	王忠昶	大连交通大学土木与安全工程学院	19	100	6.0	9.0
3	赵德深	大连大学建筑工程学院	44	381	11.0	17.0