地铁引发地面振动分析中阻尼矩阵构成模式的探讨

• 作者: 单涛涛 楼梦麟 陆秀丽
• 来源期刊: 力学季刊
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁振动 柯西阻尼 瑞利阻尼 滞后阻尼
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 207-212
• 页数: 6页
• 分类号: U231
• 字数: 2595字
• 语种: 中文

摘要

以某地铁区间线路为例,建立二维有限元分析模型,通过数值计算,分析了瑞利阻尼和柯西阻尼两种阻尼矩阵构成模式对地铁引发地面振动响应计算结果的影响,并与采用滞后阻尼假定的频域解进行了比较,讨论并提出了不同阻尼矩阵构成模式在地铁引发地面振动分析中的适用范围及有效性.数值结果表明:在地铁振动分析中,应选择结构基频和荷载卓越频率作为控制频率来确定阻尼瑞利矩阵.与瑞利阻尼模型相比,应用柯西阻尼模型能达到较好的计算精度,但会增大动力分析的计算量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼梦麟	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	231	3543	28.0	48.0
2	陆秀丽		26	102	5.0	9.0
3	单涛涛	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	5	20	1.0	4.0