基于开挖面实际破坏模式的盾构隧道稳定性分析模型

• 作者: 张子新 胡欣雨
• 来源期刊: 上海交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 稳定性 新型楔形体模型 开挖面支护压力
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 页码范围: 1469-1476
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文

摘要

基于开挖面实际破坏模式,考虑分层土体的差异性和土体拱效应,对太沙基松动土压力计算公式进行修正,提出了一种新型楔形体计算模型,并由此算出开挖面的临界支护压力.结果表明:上覆土压力影响临界支护压力的取值,且随着隧道埋深的增加,其影响程度急剧增大；所得开挖面的临界支护压力的大小与楔形体张开角α及其倾角θ密切相关,当α=90°-θ时,可以确定所对应的临界支护压力值.同时,通过工程实例,验证了所提出的新型楔形体计算模型及临界支护压力确定方法的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张子新	同济大学土木工程学院地下建筑与工程系	101	1504	23.0	35.0
2	胡欣雨	上海应用技术学院城市建设与安全工程学院	6	52	4.0	6.0