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摘要:
新型内埋式通风口的进气流量用传统方式无法测量.应用计算流体力学软件Fluent,建立了内埋式通风口的三维计算模型;采用标准k-ε湍流模型,分析了飞行高度和飞行马赫数变化对内埋式通风口进气流量的影响规律.结果表明:①飞行马赫数一定时,高度越高,进气流量越少;通风口进气流速基本不变;内埋式通风口进气量与外界大气的密流成正比.②通风口进气流量随飞行马赫数的增大而增加,但跨声速飞行时进气流量增幅较大,亚声速和超声速飞行时进气流量增加缓慢.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于CFD的内埋式通风口进气流量研究
来源期刊 燃气涡轮试验与研究 学科 航空航天
关键词 内埋式通风口 进气流量测量 飞行高度 冷却通风系统
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 46-49
页数 分类号 V228.3
字数 2188字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王玉梅 19 15 2.0 2.0
2 王婕 10 14 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
内埋式通风口
进气流量测量
飞行高度
冷却通风系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燃气涡轮试验与研究
双月刊
1672-2620
51-1453/V
大16开
四川省成都市新都新军路6号
1988
chi
出版文献量(篇)
1385
总下载数(次)
7
总被引数(次)
7771
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