电动汽车悬架系统动力学性能开发设计

• 作者: 刘立刚 张秋雁 杨万安 舒进 谢骋
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 悬架系统 动力学 电动汽车 舒适性 操控性
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 字数: 4880字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2013.10.04

摘要

介绍了某电动汽车悬架系统动力学性能开发过程,并分析了悬架关键参数对车辆动力学性能的影响.使用仿真分析技术,建立车辆动力学模型,与上一代车型进行对比,深入研究了K&C特性的差异.此外,分析了仿真与试验的相关性,用来验证悬架参数是否达到设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	舒进		8	62	4.0	7.0
2	杨万安		12	39	4.0	6.0
3	刘立刚		15	24	3.0	4.0
4	谢骋		7	57	4.0	7.0
5	张秋雁		2	4	1.0	2.0