京沪高速铁路青阳港大桥设计

• 作者: 赵志军
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 系杆拱桥 提篮拱 尼尔森体系 桥梁设计 有限元法
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5|U448.225
• 字数: 4194字
• 语种: 中文

摘要

京沪高速铁路青阳港大桥主桥采用单孔96 m尼尔森体系提篮式系杆拱桥.拱肋矢跨比1:5,采用悬链线线形,哑铃形钢管混凝土截面;系梁采用单箱三室预应力混凝土箱梁;吊杆布置采用尼尔森体系,间距为8m;系梁内设16根环氧钢绞线系杆;两拱肋之间共设5道横撑;桥墩采用T形钢筋混凝土实体墩;基础采用18根Φ150 cm钻孔灌注桩.为满足通航要求,该桥采用先拱后梁法施工.采用桥梁博士V3.2.0软件对主桥进行结构静力计算,计算结果表明:桥梁主体结构各截面应力和位移均满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵志军		11	36	3.0	5.0