水平隧道火灾临界风速的理论模型

• 作者: 姜学鹏 徐志胜 李冬 李洪 赵红莉
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道火灾 临界风速 理论模型 缩尺寸试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 1138-1143
• 页数: 6页
• 分类号: X928.03|U459.2
• 字数: 3216字
• 语种: 中文

摘要

从热物理学的角度,分析烟气不会发生逆流的临界条件,建立控制隧道火灾烟气蔓延的临界风速理论模型.并通过隧道列车火灾的缩尺寸模型试验和数值模拟计算对水平隧道火灾临界风速进行研究,确定理论模型中的待定系数.将理论预测值与Wu和Bakar模型的预测值进行对比研究.研究结果表明:由该模型计算得到的临界风速与试验测试值较吻合,验证了理论模型的可靠性；Wu和Bakar的模型对油池火灾临界风速的预测值偏低,本文所建立的理论模型不适合预测火源功率较高工况下的临界风速.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜学鹏	中南大学土木工程学院	41	562	15.0	21.0
2	赵红莉	中南大学土木工程学院	10	202	9.0	10.0
3	徐志胜	中南大学土木工程学院	246	2936	28.0	39.0
4	李洪	中南大学土木工程学院	10	182	9.0	10.0
5	李冬	中南大学土木工程学院	3	76	3.0	3.0