隧道阻塞比对临界风速影响的模型试验研究

• 作者: 丁玉洁 姜学鹏 张剑高
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道火灾 临界风速 阻塞比 火源位置 模型试验
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 80-86
• 页数: 7页
• 分类号: U231.5|U231.96
• 字数: 5945字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.04.13

摘要

分析阻塞比对临界风速的影响,采用1∶20缩尺隧道模型,在火源功率为5.88 kW时,对9种不同阻塞比的临界风速进行模型试验研究.结果表明:有车辆阻碍物时临界风速明显降低,并随着阻塞比的增大而减小,且减小比例略小于阻塞比;对临界风速的测量值进行数据拟合得到阻塞比修正系数为0.548,从而提出考虑阻塞比时临界风速的计算公式;对比分析本实验所得与既往研究所得临界风速减小比例与阻塞比的关系,认为火源燃烧面高度、火源位置(火源与阻碍物的相对位置关系、火源在阻碍物内/外部)和车辆侧壁开口面积是导致有车辆阻碍物时临界风速减小比例与阻塞比关系不同的主要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁玉洁	武汉科技大学资源与环境工程学院	5	26	2.0	5.0
2	姜学鹏	武汉科技大学资源与环境工程学院	44	139	6.0	10.0
6	张剑高	武汉科技大学资源与环境工程学院	3	30	3.0	3.0