车厢壁板振动噪声主动控制技术研究

• 作者: 廖一橙 曹友强 邓兆祥
• 来源期刊: 高技术通讯
• 关键词: 车厢壁板 振动噪声 机敏约束层阻尼(SCLD) 主动控制
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 先进制造与自动化技术
• 页码范围: 196-202
• 页数: 7页
• 字数: 4695字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3772/j.issn.1002-0470.2013.02.013

摘要

以某轿车车身结构缩尺物理模型为对象,对利用压电机敏约束层阻尼(SCLD)这一新型阻尼减振技术实现车厢壁板振动噪声的主动控制的方法进行了研究和尝试.搭建了含SCLD结构的车身结构振动噪声主动控制硬件在环实验系统,结合自适应技术设计了车厢壁板主动控制系统模型,并以车厢内部噪声为控制目标,开展了在不同外扰激励下车身壁板振动噪声主动控制实验研究.结果表明,对于单频信号和复杂周期信号激励环境,采用SCLD减振技术都能取得车厢内噪声明显降低的控制效果,且最大降噪量达到了7.6dB(A).这为采用智能控制策略改善车身NVH性能提供了有力的技术基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥		164	2142	25.0	39.0
3	曹友强		5	20	3.0	4.0
9	廖一橙	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	0	0.0	0.0