喷涂阻尼厚度对车轮振动声辐射影响

• 作者: 周信 温泽峰 王瑞乾 肖新标 赵悦 金学松
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 喷涂式阻尼车轮 阻尼厚度 振动 声辐射
• 年，卷（期）: 2013,（z1）
• 所属期刊栏目: 运输工具噪声与振动
• 页码范围: 107-111
• 页数: 5页
• 分类号: U260.331+.1
• 字数: 3180字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.S1.023

摘要

在列车车轮表面喷涂阻尼材料可以降低车轮振动声辐射，通过试验的手段调查喷涂阻尼厚度对其减振降噪性能的影响。在半消声室进行室内对比试验，测试了斜曲型辐板车轮在无阻尼、喷涂1 mm和2 mm情况下的振动声辐射，双S型辐板车轮在无阻尼、喷涂1 mm和4 mm阻尼下的声辐射，测试结果表明：对于斜曲型辐板车轮，2 mm阻尼层对车轮的减振区域和减振量均优于1 mm阻尼层，在径向和轴向激励下，1mm阻尼层降噪量分别为2.0 dB(A)和1.0 dB(A)；对于双S型辐板车轮，在径向和轴向激励下，1 mm阻尼层降噪量分别为1.9 dB(A)和1.1 dB(A)。对于这两种辐板形式车轮，阻尼增厚，降噪效果均增加。对于斜曲型车轮，阻尼在径向激励下具有更好降噪效果，对于双S型车轮，阻尼在径向激励和轴向激励下具有相近降噪效果，这可能是由辐板形状不同造成的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
4	王瑞乾	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	83	5.0	8.0
5	周信	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	156	7.0	12.0
6	赵悦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	119	5.0	10.0