阻尼材料对铁路车轮振动特性的影响分析

• 作者: 谢小山 陈彦恒
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 铁路车轮 有限元分析 模态分析 导纳特性 阻尼材料
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: TB53|U260.331+1
• 字数: 3068字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.03.016

摘要

为控制铁路车轮的振动和噪声辐射,在车轮辐板位置粘贴阻尼材料,并采用模态叠加法分析其对车轮频率响应的影响.首先在有限元软件ANSYS中建立普通车轮和阻尼车轮的有限元模型,模型中同时考虑阻尼材料阻尼的频变特性,采用Block lanczos法计算0～10000 Hz内两种车轮的固有频率和振型,然后根据模态计算结果,采用模态叠加法计算车轮0～5000 Hz内的频率响应,分析车轮的固有模态和导纳特性.研究结果表明:阻尼材料层的使用对车轮的振型不会产生较大的影响,仅使车轮各阶模态的共振频率略有下降.车轮不同位置在不同激励作用下响应的主要贡献模态各有不同.阻尼材料的使用对轮辋及踏面的振动影响较小.但无论是在径向激励或者轴向激励的情况下,阻尼车轮辐板的轴向振动明显低于普通车轮,在车轮主要的噪声辐射频段(1000 Hz以上),阻尼材料的抑制作用尤其明显,在对车轮噪声贡献最大的模态(1节圆和径向模态耦合)频率处,振动可以平均降低15 dB以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢小山		17	22	3.0	4.0
2	陈彦恒		15	10	2.0	2.0