有砟轨道路基不均匀沉降引起轨枕空吊的计算方法

• 作者: 周顺华 王炳龙 邹春华
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有砟轨道 轨枕空吊 路基不均匀沉降 模型试验 轨道沉降
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: U212.1
• 字数: 5134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.01.014

摘要

在通过1∶1有砟轨道模型试验分析轨枕空吊对路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降影响规律的基础上,基于弹性点支承理论模型,引入路基不均匀沉降非线性边界条件,提出路基不均匀沉降引起轨枕临界空吊计算方法.结果表明:当路基的纵向不均匀沉降槽面积较小且未引起轨枕空吊时,轨面与路基不均匀沉降槽的面积比为1；随路基不均匀沉降增加,当面积比小于1时,将出现轨枕空吊现象,面积比将随路基不均匀沉降增加而减小.将该计算方法应用于模型试验中,通过对比轨枕空吊计算结果与试验结果,对计算方法进行验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	王炳龙	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	80	1279	23.0	31.0
3	邹春华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	11	164	7.0	11.0