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摘要:
笔者对不同半径的交通环问题提出了一种交通流量的控制方法.根据交通环半径的不同,笔者把交通环分为大型交通环和小型交通环两种.交通控制模型是基于对交通流考虑和每一种交通流控制的算法研究上建立起来的.
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文献信息
篇名 交通环岛的优化模型
来源期刊 九江学院学报(自然科学版) 学科 教育
关键词 流量控制 交通环岛半径 交通流动速度
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 数理科学
研究方向 页码范围 57-59
页数 3页 分类号 G642.421
字数 1647字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈白棣 九江学院理学院 23 18 2.0 3.0
2 陈行之 昆明理工大学信息与自动化学院 3 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
流量控制
交通环岛半径
交通流动速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
九江学院学报(自然科学版)
季刊
1674-9545
36-1297/N
大16开
江西省九江市前进东路551号
1986
chi
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1768
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