气门重叠角对乘用车怠速抖动的影响

• 作者: 冯擎峰 吴颖军 李慧军 由毅 马文亮 黄丽娜
• 来源期刊: 机械研究与应用
• 关键词: 怠速抖动 气门重叠角 气门间隙
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 应用与试验
• 页码范围: 79-82
• 页数: 4页
• 分类号: TK4
• 语种: 中文

摘要

随着汽车行业的发展,人们对汽车舒适性要求越来越高.怠速稳定性是保证车辆舒适性的重要指标.气门重叠角过大,造成残余废气系数过大,进而影响燃烧的循环变动,出现怠速抖动.通过介绍减小排气门升程曲线包角、前移排气门基准相位、减小进气门升程曲线包角、增大气门间隙等手段减小气门重叠角,并以实例阐述减小气门重叠角对消除怠速抖动有着显著效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯擎峰		55	105	5.0	8.0
2	由毅		25	84	5.0	8.0
3	李慧军		13	18	2.0	3.0
4	马文亮		9	9	1.0	2.0
5	吴颖军		1	5	1.0	1.0
6	黄丽娜		1	5	1.0	1.0