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摘要:
研究了超临界压力下航空煤油(RP-3)在微细管内流动过程中结焦对换热的影响规律.实验中系统压力保持为5 MPa,燃油质量流量为3 g/s.燃油溶解氧达到饱和,实验段进出口油温分别为127℃和450℃,实验时间为60min,并利用“称质法”获得煤油结焦量.结果表明:由于壁面结焦的差异使得换热特性沿实验段可分为3个区域:进口低温段的传热稳定区、结焦峰值处的传热恶化区和出口高温段的短期强化区.进口低温段结焦量较少,对换热的影响可以忽略;结焦峰值处由于其结焦迅速且量大致使管内传热热阻突增,传热系数下降36.1%故出现传热恶化;高温段出现短期强化是由于结焦微粒附着于管壁,增加了其粗糙度而导致近壁面处流体湍动能增大以及由于近壁面高温区域煤油裂解结焦而产生化学吸热量,进而强化换热.随着时间的推移,结焦量不断增多,结焦热阻增加的效应抵消并超过以上两种因素的影响,因此又出现传热恶化.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 超临界压力下航空煤油RP-3壁面结焦特性对换热的影响
来源期刊 航空动力学报 学科 航空航天
关键词 超临界 航空煤油RP-3 微细管 结焦 换热
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 燃烧、传热、传质
研究方向 页码范围 832-837
页数 分类号 V312
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐国强 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室 160 1021 17.0 21.0
2 邓宏武 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室 68 512 14.0 18.0
3 贾洲侠 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室 7 41 4.0 6.0
4 袁立公 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室 1 17 1.0 1.0
5 李一帆 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室 1 17 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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航空煤油RP-3
微细管
结焦
换热
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空动力学报
月刊
1000-8055
11-2297/V
大16开
北京市海淀区学院37号
1986
chi
出版文献量(篇)
6663
总下载数(次)
19
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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