铁路隧道基底状况对底部结构受力状态的影响

• 作者: 丁祖德 刘光明 彭立敏 施成华 黄娟
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 底部结构 动力响应 损伤
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 2942-2949
• 页数: 8页
• 分类号: U25
• 字数: 4921字
• 语种: 中文

摘要

通过引入列车振动荷载函数和混凝土损伤模型,建立考虑隧道底部结构和基岩相互作用的振动响应计算模型,研究列车振动荷载作用下基底状况对铁路隧道底部结构受力状态的影响.研究结果表明:当隧道底部结构与基岩接触良好,没有空洞出现时,底部结构受力较小,列车振动不会引起结构新的损伤；随着隧道底部结构与基岩之间淘空距离的增加,底部结构的动力响应和损伤明显增大,淘空超过一定程度后变化加剧,直至振动破坏,不同淘空方式对应不同的极限条件和破坏形态；同时,基底围岩条件越差,隧道基底变形越大,引起底部结构的受力和损伤程度也越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木工程学院	121	2067	23.0	41.0
2	彭立敏	中南大学土木工程学院	234	3576	31.0	47.0
3	黄娟	中南大学土木工程学院	62	516	13.0	20.0
4	丁祖德	昆明理工大学建筑工程学院	30	129	7.0	10.0
8	刘光明	中南大学土木工程学院	5	44	3.0	5.0