微粒捕集器再生背压阈值MAP图建立及其应用

• 作者: 伏军 王本亮 袁文华 陈伟 龚金科
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 微粒 捕集器 再生 背压 MAP图
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 页码范围: 47-56
• 页数: 10页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 6102字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2013.12.007

摘要

为获得柴油机微粒捕集器（diesel particulate filter，DPF）再生背压阈值以提供再生时机判断基准，针对该文设计的喷油助燃再生系统，提出以总油耗量法为基础DPF再生时机背压判断法。基于AVL-BOOST平台建立装有 DPF 发动机的仿真模型，并试验验证其油耗、功率、转矩、排气温度及 DPF 背压变化模拟值，对比结果表明，该模型具有较好的实用性，为获得较高密度和精度的测点值创造条件。沿发动机纵、横向工况分布面上采用最小二乘拟合法与区间分段线性插值法，借助MATLAB对装有干净DPF的发动机等油耗曲面进行拟合。通过设置仿真模型中DPF模块微粒层厚度，记录各工况油耗，并从中筛选出较干净过滤体发动机油耗超过5%时所对应的DPF背压值作为背压阈值，进一步建立DPF再生背压阈值脉谱图（map of arterial pressure, MAP）。从应用试验来看，相同控制策略下采用该MAP判断再生时机可保证DPF再生过程在5～10 min内完成，过滤体内峰值温度及最大温度梯度均低于安全阈值1400 K、75 K/cm，表明该MAP具有较好的实用性，这为实现微粒捕集器的快速、安全再生提供了依据和技术参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚金科	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	180	1695	22.0	29.0
2	袁文华	邵阳学院机械与能源工程系	95	525	12.0	18.0
3	王本亮	邵阳学院机械与能源工程系	29	57	4.0	6.0
4	伏军	邵阳学院机械与能源工程系	47	172	8.0	11.0
5	陈伟	邵阳学院机械与能源工程系	6	35	4.0	5.0