氧气流量控制策略对低温等离子体技术再生柴油机微粒捕集器的影响

• 作者: 徐辉 施蕴曦 李伟俊 李小华 李弘扬 蔡忆昔
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 柴油机 微粒捕集器 低温等离子体技术 再生
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 页码范围: 74-79,118
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201609012

摘要

以O2为气源,利用自行设计的低温等离子体喷射系统对柴油机微粒捕集器(DPF)进行再生试验研究;在O2总量相同、O2流量为3～7 L/min时,设计了3种O2流量控制策略,即恒流量法、递增流量法和递减流量法;通过监测再生产物中CO、CO2体积流量变化,分析了O2流量控制策略对微粒(PM)的氧化分解和DPF再生效果的影响.研究结果表明,O2流量增大,O3流量增大,进入DPF的O3增多,PM的氧化得到促进.反应初始时3种流量控制方案下CO、CO2流量均急剧上升;随着反应的进行,恒流量法的CO、CO2流量趋于平稳;递增、递减流量法的CO、CO2体积流量在跨越试验阶段分别呈直线上升、下降趋势,在同一个试验阶段保持稳定.CO、CO2、CO+CO2中C的质量变化趋势相同,质量大小由高到低为递减流量法—递增流量法—恒流量法.变O2流量法的DPF再生效果优于恒O2流量法,采用递减流量法时PM被分解的质量最多且其控制的O2流量随再生阶段由大到小变化时可达到较优的DPF再生效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡忆昔	江苏大学汽车与交通工程学院	172	1375	19.0	26.0
2	李小华	江苏大学汽车与交通工程学院	99	813	17.0	23.0
3	施蕴曦	江苏大学汽车与交通工程学院	31	91	5.0	9.0
4	徐辉	江苏大学汽车与交通工程学院	11	16	2.0	3.0
5	李伟俊	江苏大学汽车与交通工程学院	8	13	2.0	3.0
6	李弘扬	江苏大学汽车与交通工程学院	3	5	1.0	2.0