电动全地形车动力性及乘坐舒适性分析

• 作者: 刘孝龙 吴志军 朱绍鹏 邱斌斌
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: EATV 电机驱动 动力性 乘坐舒适性 联合仿真
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 交通与运输
• 页码范围: 2227-2233
• 页数: 7页
• 分类号: U462.31|U467.13
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2013.12.024

摘要

传统全地形车的整车车体振动主要由发动机振动和路面激励引起.为了提高全地形车的乘坐舒适性,用无刷直流电机取代发动机设计了后轮电机驱动的电动全地形车(EATV),并对其动力性和乘坐舒适性进行了分析.利用机械动力学仿真软件ADAMS建立了包含蓄电池、电机、电机控制器、车架等电动全地形车整车动力学模型;利用Simulink软件设计了车速与电流双闭环电机控制系统.通过ADAMS-Simulink联合仿真,测试了直线加速工况下电动全地形车后轮电机驱动的动力性,结果表明,所设计的电机控制系统能够满足全地形车的动力性需求.模拟了电动全地形车与传统全地形车在不平路面上的行驶状况,对其乘坐舒适性进行了对比分析,结果表明,电动全地形车的乘坐舒适性有显著提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴志军		7	2	1.0	1.0
2	朱绍鹏		11	79	5.0	8.0
3	刘孝龙		1	0	0.0	0.0
4	邱斌斌		2	26	1.0	2.0