拓宽道路差异沉降临界控制标准研究

• 作者: 宋文佳 张超 翁效林 马豪豪
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 加宽路基 模型试验 有限元分析 差异沉降 控制标准
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1705-1711
• 页数: 7页
• 分类号: TU473
• 语种: 中文

摘要

为建立拓宽道路差异沉降临界控制标准,首先开展了路面结构层对地基差异沉降的应变响应模型试验研究,基于模型试验结果,以路面结构层层状体系为研究对象,以不协调变形作为结构层底部的约束条件,建立了路面结构层对层底不协调变形的力学响应有限元模型,研究了路面结构层的应力变化规律,并通过系统数值分析手段对路面结构层底不协调变形控制标准与地基差异沉降标准进行相关性分析.研究结果表明:在地基差异沉降作用下,沥青混凝土面层整体呈现受拉状态,新老地基差异沉降值达到14 cm是地基临界差异沉降控制标准,路面结构层层底不协调变形的临界控制标准是1 cm;地基差异沉降临界控制值Sc与新老路基拓宽比l及路面层反坡斜率λ之间的关系可以用Sc =1000λ(16.8l2-30.4l+17.1)来近似表达.