主动转向系统的传动比研究

• 作者: 余强 周辰雨 张硕 闫光辉
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动转向系统 传动机构 传动比 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 页码范围: 1471-1475
• 页数: 5页
• 分类号: U463.4
• 字数: 3416字
• 语种: 中文

摘要

分析主动转向系统(active front steering system,AFS)传动机构的工作原理,建立AFS传动机构的数学模型,根据汽车二自由度模型确定汽车的系统稳态横摆角速度增益曲线,选取合适的系统横摆角速度增益值设计转向传动比曲线以及转向轴叠加角曲面,建立装备AFS整车的联合仿真模型,依据转向轴叠加角曲面控制转角电机实现转向系统的主动转向.仿真结果表明:AFS传动比曲线设计方法合理有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余强	长安大学汽车学院	78	803	16.0	27.0
2	闫光辉	长安大学汽车学院	6	133	5.0	6.0
3	张硕	长安大学汽车学院	14	135	4.0	11.0
4	周辰雨	长安大学汽车学院	13	42	3.0	6.0