地铁过江隧道事故通风系统对火灾的影响研究

• 作者: 欧阳院平 王峰 覃新
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁过江隧道 火灾 动态模拟 事故通风系统
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 415-419,443
• 分类号: U231.5
• 语种: 中文

摘要

以某城市地铁过江隧道火灾为例,采用地铁环境模拟软件,计算和分析列车不同着火部位及隧道事故通风系统启动时间对火灾高温烟气分布的影响.结果表明,列车活塞风由于惯性作用将对火灾高温烟气控制产生一定的影响.车头着火时,列车活塞风有利于控制烟气回流,隧道事故通风系统启动越快有利于控制车头烟气温度的升高；车尾着火时,活塞风对控制火灾烟气向车头蔓延产生不利影响,事故通风系统立即启动使车尾烟气温度快速达到最高,可能产生轰燃现象,事故通风系统推迟启动使高温烟气快速向车头方向扩散,不利于人员逃生.建议加强列车车尾自身的消防灭火装置,提高人员灭火救援的自救意识.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王峰	四川大学建筑与环境学院	37	325	9.0	17.0
3	欧阳院平		14	28	3.0	4.0
6	覃新		3	2	1.0	1.0