进气道喷水蒸气对车用柴油机性能影响实验研究

• 作者: 唐楚峰 唐维新 王本亮 肖飚 裴海灵 钟新宝
• 来源期刊: 湖南农机：学术版
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 进气道 排放 性能
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 48-50
• 页数: 3页
• 分类号: TK421.5

摘要

利用发动机尾气中余热使水蒸气汽化的方式,通过进气道喷水蒸气参与燃烧的方法,对车用柴油机性能影响进行了研究。实验证明,改造后柴油机的油耗率并不能明显降低;当转速低于1800rpm时,扭矩低于原机,但当高于1800rpm时,扭矩会有所提高,提高的最大幅度达57.4%;柴油机排烟温度比原有状态略有降低;在100%负荷时,NOx排放由9.0g/kWh降为7.1g/kWh,降幅为22.2%;CO排放随负荷变化略有起伏,但总体趋势还是减小的;HC排放比原机有所降低,降低幅度最大为3.7%。此方法具有对柴油机改动小,喷水系统相对独立的优点。