考虑车轮-路面接触长度的桥头跳车动力荷载分析

• 作者: 丁勇 李辉 诸葛萍 谢旭 黄剑源
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥头跳车 动力荷载 接触长度 动力响应分析 冲击系数
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 页码范围: 28-34
• 页数: 7页
• 分类号: U441
• 字数: 4411字
• 语种: 中文

摘要

对车辆经过桥头错台时的动力荷载进行分析,提出考虑轮胎-路面接触长度的车轮模型,并计及车轮的滚动轨迹.结合有限元动力学分析方法,对车辆上、下桥头错台时的动力荷载进行定量分析.数值仿真表明:考虑接触长度的模型更符合车轮与路面接触的实际情况,动力荷载计算值较平缓；下桥跳车时车轮脱空的临界速度计算值大大提高,10 mm错台跳车临界速度约60 km/h;跳车动力荷载与车轮悬挂方式、车速、跳车高度等有关,可由此控制轮载冲击系数；考虑车轮-路面接触长度后,桥头错台跳车的冲击系数仍较大.考虑车轮-路面接触长度后,桥头错台跳车的冲击系数仍较大,例如车辆以30 km/h以上速度通过10 mm错台时,冲击系数超过我国桥梁规范设计值,需引起重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢旭	浙江大学土木工程系	80	1152	22.0	32.0
2	丁勇	宁波大学土木工程系	48	223	9.0	13.0
3	李辉	宁波大学土木工程系	19	161	6.0	12.0
4	黄剑源	宁波大学土木工程系	15	299	9.0	15.0
5	诸葛萍	宁波大学土木工程系	21	65	5.0	7.0