列车荷载作用下有砟轨道轨面沉降与路基不均匀沉降间的相关关系

• 作者: 付龙龙 周顺华 宫全美 肖军华 邹春华
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有砟轨道 路基不均匀沉降 轨面沉降 颗粒流 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（14）
• 页码范围: 23-28,39
• 页数: 7页
• 分类号: U213.213
• 字数: 5238字
• 语种: 中文

摘要

有砟轨道路基发生不均匀沉降时,在列车荷载作用下,轨面会产生相应的沉降,进而影响列车运行的安全性和舒适度.在已有室内试验研究的基础上,采用二维颗粒流方法建立钢轨、轨枕和道砟的离散元模型,分析了路基不均匀沉降及列车荷载变化对轨面沉降的影响.结果表明:在路基不均匀沉降的波长一定时,随着波幅的增大,轨面沉降的波幅先逐渐增大而后稳定,并最终引起轨枕空吊;而轨面沉降的波长基本不受路基沉降波幅变化的影响,并且可按路基沉降波长以25°向上扩散至轨面进行简化计算;轨枕未出现空吊时,轨面沉降波长受列车轴重、动荷载大小及频率变化的影响很小,轨面沉降波幅受动荷载频率变化的影响很小,但受动荷载大小和轴重变化的影响显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	邹春华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	11	164	7.0	11.0
3	宫全美	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	91	1120	21.0	28.0
4	肖军华	南京工业大学交通学院	35	452	12.0	20.0
5	付龙龙	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	7	13	2.0	3.0