汽车发动机GDI喷油器喷孔流动特性的研究

• 作者: 尹丛勃 张振东 朱希 郭辉
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 直喷喷油器 喷孔结构 气穴模型 流动特性
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 125-130
• 页数: 6页
• 分类号: TB24
• 字数: 2517字
• 语种: 中文

摘要

研究喷孔内燃油流动特性与喷孔结构布置、工作条件之间的内在规律.为了给GDI喷油器喷孔结构与布置优化提供理论依据,提高缸内燃油喷雾雾化质量,本文采用湍流时均流的雷诺方法,对某型GDI多孔喷油器喷孔内部燃油流动过程进行了变参数数值模拟研究.结果表明:喷孔倾斜角增大,燃油蒸汽体积增大,喷孔流量减小;喷孔长度增加,发生气穴的区域随之加长,但其流速和流量变化不显著;喷孔直径增大,发生气穴的区域减小,喷孔流速降低,流量增大;进口压力增大,发生气穴的区域变大;出口压力增大则对气穴形成具有抑制作用.经实验验证的仿真结果对GDI多孔喷油器结构设计、优化以及直喷发动机燃油供给系统与燃烧室的匹配也具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张振东	上海理工大学机械工程学院	199	1192	16.0	24.0
2	尹丛勃	上海理工大学机械工程学院	27	87	5.0	7.0
3	郭辉	上海工程技术大学汽车工程学院	59	156	6.0	8.0
4	朱希	上海理工大学机械工程学院	5	8	2.0	2.0