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摘要:
给出了起飞离地点的判断方法、建立了全发起飞地面加速段计算模型.以某民用运输机为例,对该机的全发起飞地面加速段数据进行分析计算,将计算结果与飞行试验所测的结果和设计方的理论推算结果进行了比较.结果表明,该计算方法正确可靠,而且比理论推算结果更加准确,可用于对设计方理论数据的修正,并可为其它飞机的全发起飞性能计算提供方法参考.
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文献信息
篇名 民用运输机全发起飞地面加速段计算方法研究
来源期刊 科学技术与工程 学科 航空航天
关键词 民用运输机 全发起飞 加速段 计算方法
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 航空航天
研究方向 页码范围 1708-1712
页数 5页 分类号 V217.31
字数 3021字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贾晓鹏 中国飞行试验研究院飞机所 14 55 3.0 7.0
2 张妙婵 中国飞行试验研究院飞机所 3 6 1.0 2.0
3 屈飞舟 中国飞行试验研究院飞机所 15 11 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
民用运输机
全发起飞
加速段
计算方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科学技术与工程
旬刊
1671-1815
11-4688/T
大16开
北京市海淀区学院南路86号
2-734
2001
chi
出版文献量(篇)
30642
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83
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113906
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